Polieren ist kein Abbeizen, es erfordert Geschick und Erfahrung!
Das Endpolieren ist ein wichtiger Teil der Autoschönheit, und der Grad der Poliertechnologie wirkt sich direkt auf die Wirkung der Autoschönheit aus. Seine Funktion besteht darin, die feinen Kratzer und die Oxidschicht des Lacks zu entfernen und die Schäden und Flecken des Autolacks zu beseitigen. Durch die hervorragende Konstruktionstechnologie kann der Lack einen strahlenden und makellosen, wie neu aussehenden Effekt erzielen. Der Arbeitsablauf beim Lackpolieren besteht darin, das Schleifmittel auf die Schleifscheibe zu streichen und dann die Schleifscheibe auf den Drehteller der Lackpoliermaschine zu kleben, wobei man sich darauf verlässt, dass die Lackpoliermaschine das Lackpolieren abschließt. Der Schwerpunkt liegt auf der Einstellung von der Geschwindigkeit und der Auswahl der Schleifmaterialien. Bei der Durchführung des Poliervorgangs sind folgende Punkte zu beachten:
Bei Polierarbeiten sind folgende Punkte zu beachten: Schleifmittel und Schleifscheibe sorgfältig auswählen. Vor dem Polieren die Oberfläche sorgfältig prüfen. Abhängig von der Größe des Kratzers auf dem Lack, dem Grad der Beschädigung, der Dicke des Lacks, der Verschleißfestigkeit und anderen spezifischen Bedingungen wählen Sie unterschiedliche Schleifscheiben und Schleifmittel. Schleifmittel auf Wasserbasis können kleine Kratzer nicht abdecken und so weit schleifen wie möglich, damit die Schleifscheibe und die Lackoberfläche in Kontakt kommen. Wenn das Schleifmittel trocknet und an der Lackoberfläche haftet, sprühen Sie eine kleine Menge Wasser auf die Schleifplatte und führen Sie den Schleifvorgang durch.
Öliges Schleifmittel, kann kleine Flecken abdecken, es ist nicht einfach, trocken auf der Lackoberfläche zu schleifen, nach dem Schleifen muss es mit Entfettungswasser entfettet werden, und dann können Sie Kristalle und Beschichtungsprodukte überziehen, andernfalls können Kristalle beschichtet und nicht beschichtet werden haftet gut auf der Oberfläche des Autolacks und lässt sich leicht entfernen. Bei relativ großen Kratzern auf dem Lack kann ein Wolltablett mit grobem Schleifmittel (4 µm) gewählt werden; Mittlere Kratzer können mit einer dicken Schwammkugel mit mittlerem Schleifmittel (2 µm) ausgewählt werden; Für feine Kratzer können feine Schwammkugeln mit feinem Schleifmittel (0,8 μm) zum Polieren ausgewählt werden. Unter normalen Umständen wählen Sie mittleres Schleifmittel mit Wollplattenschleifen und verwenden dann feines Schleifmittel mit Schwammkugelschleifen, „die richtige Medizin“. „Durch Polieren kann der Lack eine perfektere Wirkung erzielen. Die Geschwindigkeitskontrolle der Poliermaschine ist nicht gut und kann durch die Farbe schleudern. Beim Polieren müssen wir die Geschwindigkeit der Poliermaschine streng kontrollieren. Für erfahrene Techniker kann der Stahlplattenteil der Farbe zwischen 2500-4000 U/min und dem Kunststoff gesteuert werden Ein Teil der Farbe darf 1800 U/min nicht überschreiten. Für ungeübte Techniker sollte der Lack des Stahlplattenteils auf einen Wert zwischen 1500-2500 U/min und der Lack des Kunststoffteils auf einen Wert zwischen 1000-1200 U/min eingestellt werden. Andernfalls kann die durch zu hohe Geschwindigkeit verursachte hohe Temperatur den Lack beschädigen oder sogar den Originallack zerstören, was zu irreparablen Verlusten führt. Die effektivste Polierreihenfolge ist von innen nach außen, von oben nach unten, wobei das Auto umgedreht wird um den Job abzuschließen.
